IMCA-ի անդամներից մեկը հայտնել է երկու միջադեպի մասին, երբ սառը կոտրվածքի հետևանքով ձախողվել է ծովային տանկի կոնտեյների կեղծումը: Երկու դեպքում էլ տանկի բեռնարկղը վերադասավորվել է տախտակամածի վրա և վնաս է նկատվել մինչև բեռնարկղը իրականում բարձրացնելը: Ոչ մի այլ վնաս չի եղել, քան հենց հղումը:
Չհաջողվեց շղթայական կապ
Չհաջողվեց շղթայական կապ
Հաստատված օֆշորային բեռնարկղը համալրված է հարակից սարքավորմամբ, որը մնում է կցված բեռնաթափման համար: Բեռնարկղը և պարսատիկը վերահաստատվում են տարեկան կտրվածքով: Չհաջողված կեղծիքների երկու խմբերի դեպքում էլ հավաստագրումը կարգին էր:
- - Երկու բեռնարկղերն էլ բարձրացվել են ստատիկ պայմաններում (տախտակամածից տախտակամած) լավ եղանակային պայմաններում;
- - Բարձրացման պահին երկու տարաներն էլ լիքն են եղել, և տարայի քաշը չի գերազանցել անվտանգ աշխատանքային բեռը.
- - Երկու դեպքում էլ կապի կամ շղթայի դեֆորմացիա չի նկատվել. դրանք այսպես կոչված սառը կոտրվածքներ էին;
- - Երկու դեպքում էլ տարայի անկյունային կցամասի գլխավոր օղակն էր, որ ձախողվեց:
Չհաջողվեց շղթայական կապ
Չհաջողվեց շղթայական կապ
Առաջին միջադեպից հետո շղթայական օղակն ուղարկվել է լաբորատորիա՝ անսարքության պատճառը պարզելու համար: Այն ժամանակ եզրակացրեցին, որ ամենահավանական սցենարը, որն առաջացրել է արագ հանկարծակի կոտրվածք, հիմնական օղակի դարբնոցային թերությունն էր:
Երկրորդ դեպքից հետո մոտ յոթ ամիս անց, երկու միջադեպերի միջև նմանություններն ակնհայտ էին, և պարզվեց, որ երկու կեղծիքների հավաքածուները գնվել են մեկ խմբաքանակից: Անդրադառնալով արդյունաբերության նմանատիպ միջադեպերին, ջրածնի առաջացած ճեղքումը կամ արտադրական գործընթացի սխալները հնարավոր չէր բացառել: Քանի որ այս խափանման մեխանիզմը հնարավոր չէր որոշել ոչ կործանարար փորձաքննության մեթոդներով, որոշվեց այս խմբաքանակից (32-ից) բոլոր կեղծիքների հավաքածուները փոխարինել նոր կեղծիքներով:
Սպասվում են լաբորատոր արդյունքների այս կարանտինային կեղծիքների և կոտրված կապի վերաբերյալ հետագա գործողությունների համար, ինչպես հարկն է:
(մեջբերվում է՝ https://www.imca-int.com/safety-events/offshore-tank-container-rigging-failure/)
Հրապարակման ժամանակը՝ Փետրվար-18-2022