Շատ ծանր բեռների տեղափոխման դեպքում կարող է շատ ավելի հարմար լինել բեռը ամրացնել EN 12195-3 ստանդարտին համապատասխան հաստատված ամրակապերի շղթաներով, EN 12195-2 ստանդարտին համապատասխան հաստատված ցանցային ամրակների փոխարեն: Սա անհրաժեշտ ամրակների քանակը սահմանափակելու համար է, քանի որ ամրակապերի շղթաները ապահովում են շատ ավելի մեծ ամրացման ուժ, քան ցանցային ամրակները:
EN 12195-3 ստանդարտի համաձայն շղթայական ամրացումների օրինակ
Սովորաբար ամրակապման շղթաները կարճ օղակներով են լինում։ Ծայրերում կան հատուկ կեռիկներ կամ օղակներ, որոնք պետք է ամրացվեն մեքենայի վրա կամ միացնեն բեռը ուղիղ ամրակապման դեպքում։
Շղթաները հագեցած են լարման սարքով: Սա կարող է լինել լարման շղթայի ամրացված մաս կամ առանձին սարք, որը ամրացված է լարվող շղթայի երկայնքով: Կան լարման համակարգերի տարբեր տեսակներ, ինչպիսիք են՝ ամրակապման տեսակը և պտտվող ճարմանդի տեսակը: EN 12195-3 ստանդարտին համապատասխանելու համար անհրաժեշտ է, որ լինեն սարքեր, որոնք կարող են կանխել թուլացումը տեղափոխման ընթացքում: Սա, ըստ էության, կվտանգի ամրացման արդյունավետությունը: Հետլարման բացվածքը նույնպես պետք է սահմանափակվի 150 մմ-ով՝ խուսափելու համար բեռի տեղաշարժերի հնարավորությունից, որոնք կհանգեցնեն լարվածության կորստի՝ նստեցման կամ տատանումների պատճառով:
EN 12195-3 ստանդարտի համաձայն՝ թիթեղի օրինակ
Շղթաների օգտագործումը ուղիղ կապման համար
Հրապարակման ժամանակը. Ապրիլի 28-2022
